Отдел продаж
Контакты
199155, г. Санкт-Петербург, Уральская улица, дом 19 корпус 10 литер А, помещение 2
Корзина

Герметичный сенсорный моноблок IPF-10CK2R для вилочного погрузчика

Дата публикации: 24.09.2026

IPF-10CK2R на вилочном погрузчике: защищённый терминал для работы со складской программой

На большом складе заказчика погрузчик — это не просто транспорт, а часть цифрового логистического процесса. Оператор получает задание в складской программе, сканирует штрихкод паллеты и сразу понимает, куда везти груз дальше. Для такой работы нужен терминал, который постоянно находится в кабине, не боится складской пыли и вибраций и при этом подходит к разным погрузчикам парка.

•	Герметичный сенсорный моноблок IPF-10CK2R на вилочном погрузчике

Сенсорный моноблок IPF-10CK2R в кабине вилочного погрузчика на складе заказчика.

Что получилось. На погрузчик установлен герметичный сенсорный моноблок INTERPROF systems IPF-10CK2R со степенью защиты IP65, Wi‑Fi и конфигурацией J4125 / 8 ГБ / SSD 128 ГБ. Отдельная инженерная задача проекта — одно исполнение должно было работать от бортовой сети как 24 В, так и 48 В.

С чего начался проект

Заказчику требовалось перенести работу со складской программой непосредственно в кабину вилочного погрузчика. Терминал должен был всегда быть перед глазами у оператора, быстро принимать данные от складской системы и не превращаться в слабое место техники при ежедневной эксплуатации.

Обычный офисный компьютер для такого сценария не подходит: кабина погрузчика — это вибрации, пыль, постоянные касания, тесное пространство и длительная работа в течение смены. Поэтому мы сразу рассматривали промышленное защищённое исполнение.

Главная инженерная сложность - питание 24/48 В

В парке заказчика используются погрузчики с разным напряжением бортовой сети. Делать отдельную модель терминала под каждую машину было неудобно: это усложняло бы оснащение парка и дальнейшее обслуживание. Поэтому требование сформулировали иначе — один и тот же IPF-10CK2R должен устанавливаться и на погрузчики с 24 В, и на технику с 48 В.

В результате питание стало частью кастомизации проекта, а заказчик получил унифицированное решение для разных единиц техники.

Как заказчик описал рабочий сценарий

«В складской программе — задание, куда паллета поедет. Оператор сканером штрихкод на паллете сканирует и в соответствии с заданием везёт либо на конвейер для размещения, либо на автотранспорт на отправку.»

 

•	Промышленный сенсорный терминал IP65 в кабине складского погрузчика

Терминал расположен рядом с органами управления и остаётся в зоне прямого обзора оператора.

Почему здесь важны герметичность и IP65

На складе терминал работает совсем не в тех условиях, что обычный компьютер на столе. Он закреплён на движущейся технике, постоянно испытывает вибрации, находится рядом с грузом и упаковкой, а на корпус и экран неизбежно попадает пыль и загрязнения. При этом устройство должно оставаться рабочим из смены в смену.

Поэтому ключевым требованием стал герметичный корпус со степенью защиты IP65. Для заказчика это не формальная характеристика в паспорте, а способ снизить риск отказов из-за окружающей среды и сохранить стабильную работу терминала в реальном складском режиме.

Что мы поставили

  • герметичный сенсорный моноблок INTERPROF systems IPF-10CK2R со степенью защиты IP65;
  • процессор Intel Celeron J4125, 8 ГБ оперативной памяти и SSD 128 ГБ — конфигурация для стабильной работы складского приложения;
  • Wi‑Fi для связи терминала с информационной инфраструктурой склада;
  • сенсорный экран, удобный для быстрого взаимодействия с заданиями непосредственно в кабине;
  • питание, рассчитанное на использование в бортовых сетях 24 В и 48 В;
  • компактное исполнение, которое удалось разместить рядом с рабочими органами управления погрузчика.

•	Бортовой терминал INTERPROF systems для работы со складской программой

Моноблок крупным планом.

•	Сенсорный моноблок для вилочного погрузчика с питанием 24/48 В

Установка терминала в кабине погрузчика.

 

Как терминал встроен в складской процесс

Работа оператора построена без лишних действий. Терминал показывает задание складской программы, а сканер связывает физическую паллету с нужной операцией. После считывания штрихкода оператор сразу получает маршрут дальнейшего движения груза.

1

Получить задание. Складская программа показывает оператору, с какой паллетой нужно работать.

2

Сканировать паллету. Оператор считывает штрихкод паллеты сканером.

3

Увидеть направление. Система определяет дальнейший маршрут груза.

4

Переместить груз. Паллета отправляется либо на конвейер для размещения, либо к автотранспорту на отгрузку.

 

Техническая конфигурация

Параметр

Исполнение

Модель

INTERPROF systems IPF-10CK2R

Исполнение

герметичный сенсорный моноблок для установки на вилочный погрузчик

Степень защиты

IP65

Процессор

Intel Celeron J4125

Оперативная память

8 ГБ

Накопитель

SSD 128 ГБ

Связь

Wi‑Fi

Питание

24 В и 48 В в одном исполнении

 

Результат

Заказчик получил не просто компьютер, закреплённый на погрузчике, а рабочий бортовой терминал, адаптированный к конкретной логистической задаче и к технике на объекте. Один тип устройства можно использовать на погрузчиках с разной бортовой сетью, а защищённое исполнение IP65 рассчитано на условия, в которых терминал действительно будет работать каждый день.

В итоге IPF-10CK2R стал частью складского процесса: оператор получает задание, идентифицирует паллету и выполняет перемещение груза, не выпадая из цифрового контура склада.

Что в этом кейсе особенно важно

  • IP65 — защита оборудования для реальной складской среды, а не декоративная опция;
  • единое исполнение по питанию 24/48 В — возможность ставить терминал на разные погрузчики парка;
  • Wi‑Fi и сенсорный интерфейс — работа со складской программой непосредственно на технике;
  • компактная интеграция — терминал не мешает оператору и остаётся в удобной зоне обзора;
  • конфигурация J4125 / 8 / 128 подобрана под прикладную задачу без избыточности.

IPF-10CK2R на вилочном погрузчике заказчика.

IPF-10CK2R на вилочном погрузчике заказчика.

Товары по теме